Statistikk från National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) visar på en äldre körning med färre kilometer, har en nattlige ulykker med en äldre ökning med 14 % av de fem åren. Dessa händelser är ofta relaterade till svårigheter med att upptäcka återkommande, läsa skilt eller reagera på uventede farer.
Lovgivere menar at innføring av nattlige körrestriksjoner för äldre sjåfører kan förhindra ulykker och reda livet till inte bara äldre sjåfører, men också andra sjåfører och fotgjengere.
Vad vill denne loven innebære?
Om kärleksförslaget blir vidtatt, vill det förbjuda personer över 70 år att köra mellan klockan 20.00 och 06.00, med mindre det är en nödsituation eller har en särskild läsförklaring som bekräftar att de är skickliga att köra om natten. Eldre sjåfører vil bli pålagt å genomgå årlige syns- och reaktionsstester för att kvalifisera för undantag.
Restriktionen kan även omfatta:
En bekymrad äldre sjåfør ser ut av frontruten sin
Spesielle markering på førerkort som endast körning på dagtid
Obligatorisk legeundersökningr vid fornyelse av førerkort efter fyllda 70 år
Økt utbildning om alternativa transportmöjligheter för äldre
Offentlig reaktion
Den föreslagna loven har fått blandde reaktioner. Några familjer till äldre sjåfører stöder idéer och argumenterer för att de kan skydda deras käre mot farliga situationer.
"Faren min är 75 år gammal och insisterer fortsatt på att köra om natten, själv om hans inte är vad det pleide å vara. Denna loven kan hjälpa ham med att hålla sig trygg," sa Linda Carson, om långt nyligen var drabbad i en mindre olycka om natten.
Men jag tror många äldre att loven är urettferdig och aldersdiskriminerende. De hevder att inte alla sjåfører över 70 är farliga, och att restriksjonen unødvendig kan begränsa deras oberoendehet.
"Jag har kört i 50 år utan problem," sa 72 år gamla George Miller. "Jag tycker inte att det är rimligt att anta att vi alla är riskabla på grund av vår ålder."
Vad finns det alternativ?
Eksperter rekommenderar att äldre börjar planera för körrestriktioner innan de blir ett problem. Offentliga transporttjänster, samkörningssapper och familjestöd är bara några av alternativen äldre vuxna med hjälp av mobiliteten som kan hjälpa till att använda sig av andra alternativ.
Några efterlyser införandet av avancerad fordonsteknologi som nattkamera, filassistent och automatisk överföring för att hjälpa äldre med att köra säkert om natten, i stället för att hjälpa dem helt.
Vad är det nästa?
Lovforslaget är fortsatt i utkastfasen och vill hålla offentliga høringer innan en slutlig avgjørelse tas. Om det vidtas, kan det tre i kraft under nästa år.
Enten du stöder eller motsätter dig denna idé, är en ting klart: debatten om äldre och körsäkerhet är långt från över. Efter varje som vår befolkningen eldes, vill flera och flera lokalsamhälle trenge å hitta lösningar som balanserar oberoende med offentlig säkerhet.
Se resten på nästa sida
